Cezeta 502: знаменитый мотороллер, любимый в СССР (4 фото)
Главными поставщиками мотороллеров на потребительский рынок СССР являлись два предприятия: Тульский мотозавод ("Тула", "Туристы" "Тулица" и "Муравей") и Вятско-Полянский машиностроительный завод ("Вятка" и "Электрон").
Однако в началае 60-х годов советский человек знакомится с чехословацкими мотороллерами Cezeta, которые в народе довольно быстро получили прозвище "свинья". Впоследствии предприятие Strakonice A.S вошло в знаменитое объединение Jawa. Несущий кузов стал результатом трудов чешского конструктора Ярослава Коха. Первые 300 мотороллеров Cezeta 501 были выпущены в 1958 году, внешность этого агрегата довольно сильно отличалась от своих ближайших конкурентов: передняя часть конструкции кузова напоминала торпеду, а топливный бак оказался вынесен вперед.
Кстати, такая интересная конструкция позволила использовать пространство под сиденьем водителя для перевозки багажа и хранения инструментов. Агрегат был оснащен 2-тактным двигателем мощностью 8 л. с., а также трубчатым мотоциклетным рулем. Удивляли и довольно внушительные колеса мотороллера (12 дюймов), размер которых больше ассоциируется со скутером. Спустя год над бензобакам стали устанавливать багажник, а третье поколение Cezeta 501/03 оснастили еще и вентилятором, который стал играть роль принудительной системы охлаждения.
Чехословацкое чудо любили за его устойчивость и прекрасную проходимость, которую обеспечивали внушительные колеса. Кроме того, на мотороллер не составляло труда достать запчасти, ведь сюда отлично подходили детали от мотоциклов Cezet.
В конце 1960-го года конструкторы чешского предприятия презентовали новую модель Cezeta 502, мощность двигателя которого достигла 9,5 л.с. Кроме того, новинка обзавелась неплохой системой охлаждения, что решило проблему с перегревом двигателя. Агрегат мог также похвастаться довольно внушительной скоростью, мотороллер умудрялся разгоняться до 90 км/час. Всего на предприятии было выпущено 72 тысячи мотороллеров Cezeta 502.
Источник: