Когда же были доступнее авиаперелеты: сейчас или в СССР (8 фото)
Свое взвешенное мнение высказал гендиректор нынешнего "Аэрофлота" Виталий Савельев, и привел весомые аргументы.
Напомним, сам бренд "Аэрофлот" появился в нашей стране в 1932 году, и долгие годы это была главный и единственный гражданский воздушный перевозчик Советского Союза.
А сегодня у него есть еще и дочерняя авиакомпания - лоукостер "Победа". И вот в одном интервью Савельева спросили, не кажется ли ему, что ее скромные расценки на перелеты позволяют людям почувствовать себя авиапассажирами эпохи СССР?
А сегодня у него есть еще и дочерняя авиакомпания - лоукостер "Победа". И вот в одном интервью Савельева спросили, не кажется ли ему, что ее скромные расценки на перелеты позволяют людям почувствовать себя авиапассажирами эпохи СССР?
Но гендиректор "Аэрофлота" поспешил разочаровать журналистку: в Стране Советов авибилеты тоже были далеко не копеечными. В компании провели финансовое сравнение цен на перелеты со средними зарплатами в стране.
"Мы сделали аналитику. Это средняя зарплата, которая была в Советском Союзе в 1974 году, и, допустим, мы взяли два противоположных направления, Нью-Йорк и Токио.
Итак, в 1974 году средняя зарплата в нашей стране составляла 143 рубля, а в 2019-м — уже 47 867 рублей. При этом билет на самолет из Москвы в Нью-Йорк в 1974-м обошелся бы в 295,5 рубля, а в 2019-м — в 20 485 рублей. Получается, что сегодня товарищ со средней зарплатой может купить на нее практически два билета аэрофлотовского экономкласса за океан. А тогда ее не хватало даже на полбилета"...
"Мы сделали аналитику. Это средняя зарплата, которая была в Советском Союзе в 1974 году, и, допустим, мы взяли два противоположных направления, Нью-Йорк и Токио.
Итак, в 1974 году средняя зарплата в нашей стране составляла 143 рубля, а в 2019-м — уже 47 867 рублей. При этом билет на самолет из Москвы в Нью-Йорк в 1974-м обошелся бы в 295,5 рубля, а в 2019-м — в 20 485 рублей. Получается, что сегодня товарищ со средней зарплатой может купить на нее практически два билета аэрофлотовского экономкласса за океан. А тогда ее не хватало даже на полбилета"...
Перелетами за рубеж не ограничились: сравнили и маршруты внутри страны. И получилось, что в Союзе билет, к примеру, Москва — Владивосток стоил 120 рублей при средней зарплате 140 рублей.
За бумажными бланками советских авиабилетов сегодня гоняются коллекционеры: мы уж стали и забывать, как они выглядят!
Старожилы вспоминают, что цена авиабилета рассчитывалась по формуле:
(Тарифное расстояние - 300) х 1,667 коп.) + 12 руб.
(Тарифное расстояние - 300) х 1,667 коп.) + 12 руб.
Если же расстояние не превышало 300 км, то просто начисляли 4 коп. за каждый км.
И к примеру, полет из Алма-Аты в Москву стоил 62 руб. Цены на перелеты и поездки в вагонах СВ по другим направлениям можно увидеть в рекламной брошюре Агентства воздушных сообщений 80-х годов.
Источник: