Специалисты рассказали, сколько стоило строительство Транссибирской магистрали (4 фото)

О том, что нужна железная дорога в Сибири и на Дальнем Востоке государственные деятели задумывались еще в середине XIX века. В отдаленных населенных пунктах часто возникали проблемы с ресурсами, продовольствием. Чувствовалась острая необходимость в разрешении этих проблем, однако стоило это больших финансовых затрат, на которые не соглашался ни Николай I, ни Александр II.

Однако попытки убедить власть в необходимости строительства железной дороги продолжались. В Сибирь неоднократно отправлялись экспедиции, целью которых было исследовать территорию будущей Транссибирской магистрали, или, как ее тогда называли, Великого сибирского пути. Тогда начали появляться первые проекты железной дороги.

В марте 1890 года Александр III подписал указ "Об отчуждении земель для сооружения железнодорожного пути от города Владивостока до пристани Графской". В этом же году министр путей сообщения Адольф Гюббенет озвучил идею начать строительство Транссибирской магистрали на участке от станции Миасс Оренбургской губернии до Челябинска.

Официальной датой начала строительства магистрали считается 31 мая 1891 года. За ходом работ следил специально созданный Комитет по сооружению Сибирской железной дороги. Эксперты, которые входили в комитет, рассчитали, что Великий сибирский путь обойдется казне в 350 миллионов рублей. Однако, по мнению историков, тогда было предпринято множество попыток, чтобы существенно сократить эту стоимость.