Когда очень хотел купить BMW, а денег не было даже на "Приору" (15 фото)
Почему я вдруг решила вспомнить о таком экстремальном увлечении на просторах бывшего СССР — как «тюнинге» старых «Жигулей», а именно самых первых вариантов этих бравых образчиков советского автопрома - «Копеек» ВАЗ 2101? Сейчас объясню...
Дело в том, что услышала недавно интересную историю и решила с вами поделиться. Внук, увлеченный автомобилями советского производства, нашел в гараже старый дедовский ВАЗ-2101.
Мастер на все руки вспоминает, что машина появилась в семье в 1978 году, на тот момент дедушке было 46 лет. Теперь деду 86, а его «любимице» - 40 лет. Дедушка у молодого человека боевой: ветеран и подполковник. Машина ему досталась выносливая — пережить ей пришлось много разных поездок, тяжелые грузы в виде кирпичей и фруктов. Летом «Жигуль» возил детей и внуков на курорты, и в обозначенные сроки забирал младенцев из роддомов, участвовал в свадебных шествиях.
Когда внуки подросли, то ВАЗ стал для них тренажером в езде. Пожалуй, это было самое суровое испытание. Автомобиль существенно пострадал в авариях, так что целыми у него остались только крыша и заднее крыло. Вся машина представляла собой «ржавое корыто», а мотор ее безбожно стучал.
В 2012 году внук хотел сдать машину в утиль, но постеснялся, решив доказать дедушке, что способен не только бить машины, но и чинить. Все работы по восстановлению «Жигулей» внук выполнил сам — он красил, варил, разбирал, счищал, грунтовал — словом, делал все, что нужно, чтобы машина снова была на ходу и блестела как новенькая! Он полностью разобрал автомобиль, заменил все негодные детали, и собрал ее вновь. И вот 5 сентября 2018 года дедушка мастера увидел новый автомобиль и в восторге прокатился на нем! Все члены семьи были ужасно довольны работой молодого «мастера» и желали ему развивать свои умения и вновь и вновь совершать новые подвиги.
ВАЗ 2101 выпускался с 1970 года по 1988 год на Волжском автомобильном заводе. Это была первая модель автомобиля в классе заднеприводных «классических» седанов малого класса. Платформой для создания машины выступил Fiat 124. Конечно, все «Копейки» давно состарились и им бы пора на свалку, но на просторах СССР живут парни не из слабых. Они восстанавливают дедовские «Жигули», превращая обычные старые машины в настоящие произведения искусства. На контрасте — смотрится потрясающе!
Яркость красок "народных дизайнеров" поражает!
"Художники" хотят придать своим творениям "колорит эпохи"
Только что из ванной
Не баклажан, конечно, но все равно очень удачный цвет
Сейчас как взвизгну тормозами!
Инь и Янь
Назад в будущее?
Как "Копейку" не тюнингуй, все равно рано или поздно будет так... Но мы не из пугливых
Я не "Копейка", я крутой BMW, новый подарок для Олимпийской сборной РФ
Источник: