С песней по берегу: каково приходилось артелям бурлаков дореволюционной России (6 фото)
Всем известное живописное полотно передает невероятную тяжесть труда людей, которые тащат свою лямку по берегу. Прославленный художник Илья Репин написал своих "Бурлаков на Волге" в 1870-1873 годах.
Как говорят, за эту картину ему пришлось выслушать отповедь одного недовольного министра, который недоумевал, "кaкaя нeлeгкaя дepнyлa" живописца избрать именно этот сюжет? Поскольку этoт "дoпoтoпный вид тpaнcпopта" тогда уже обещал кануть в Лету...
И тем не менее бурлачество стало заметным явлением в истории и экономике нашей страны. По весне в преддверии судоходного сезона толпы потенциальных работников съезжались на трудовые биржи, к примеру, на Волге. А самый огромный рынок бурлацкой силы собирался в Рыбинске Ярославской губернии.
Далеко не все имеют представление, что таким нелегким способом зарабатывали свой хлеб и женщины. Тяжелый физический труд бурлаков довольно щедро оплачивался, хотя женщины в любом случае получали меньше представителей сильного пола: по дореволюционным нормам на каждые 1000 пудов (16 тонн) груза нанимали трех мужчин или пятерых женщин.
Каждая бурлацкая артель представляла собой четкую структуру с точным распределением ролей. А женские артели отличались более суровой дисциплиной и справедливостью.
Каждая бурлацкая артель представляла собой четкую структуру с точным распределением ролей. А женские артели отличались более суровой дисциплиной и справедливостью.
Бурлацкого бригадира называли "шишкой", такую должность мог занять опытный и авторитетный работник, хорошо знавший дорогу и множество песен.
"Вот пошли да повели,
Правой-левой заступили.
Ой раз, еще раз,
Еще разик, еще раз..."
И в мужских, и в женских артелях заботой бригадира было поддержание ритма и боевого духа бурлаков.
Помогали своему вожаку "подшишельники", на плечи которых ложилось множество оргвопросов.
Выделялись среди бурлаков кашевары и следившие за чистотой корабельного гальюна "сокольные старосты". Еще одной очень важной должностью был "Косный" или "косной", который шел последним и следил за тем, чтобы бечева не зацепилась за какое-то препятствие на берегу.
"Вот пошли да повели,
Правой-левой заступили.
Ой раз, еще раз,
Еще разик, еще раз..."
И в мужских, и в женских артелях заботой бригадира было поддержание ритма и боевого духа бурлаков.
Помогали своему вожаку "подшишельники", на плечи которых ложилось множество оргвопросов.
Выделялись среди бурлаков кашевары и следившие за чистотой корабельного гальюна "сокольные старосты". Еще одной очень важной должностью был "Косный" или "косной", который шел последним и следил за тем, чтобы бечева не зацепилась за какое-то препятствие на берегу.
И кстати, так, как изображено на Репинской картине, тянули лямки по берегу бурлаки не всегда, а лишь в те моменты, когда уровень воды был низким ил судно садилось на мель. В полноводье они подтягивали баржу ("расшиву") с грузом, стоя на палубе - при помощи барабана и особой системы канатов. Руководил этим процессом лоцман, задачей которого было провести судно до пункта назначения оптимальным маршрутом.
Энциклопедии утверждают, что с развитием пароходства бурлачество в России прекратило свое существование. Впрочем, официальная отмена бурлацкой тяги произошла лишь в советскую эпоху - в 1929 году. В Самаре же до сих пор напоминает о ней установленный в 2014 году вот такой монумент по мотивам знаменитой репинской картины.
Источник: