В какие цвета могли окрасить автомобили в СССР (23 фото)
Нередко приходится встречаться со стереотипами о том, что жизнь советских людей была серой и однообразной. И таким же якобы было и всё, что их окружало - в том числе и машины на отечественных улицах. На самом же деле хоть в Союзе и выпускали не слишком широкий модельный ряд собственных авто, но зато их цветовая гамма была способна не только порадовать, но и порядком удивить. Смотрите сами!
Конечно, нельзя забывать, что личный автомобиль в СССР был доступен далеко не каждому. И получив возможность наконец купить заветную машину, ради которой нужно было несколько лет стоять в очереди, ее будущий владелец не слишком привередничал насчет окраски...
Первые легковые автомобили Страны Советов красили, как правило, в черный цвет. Начиная с правительственных ЗИСов и до ГАЗ-А и ГАЗ-М1, разнообразия не предполагалось. Лишь изредка в довоенном дорожном потоке встречалась машина серого или темно-зеленого оттенка.
А вот после Великой Отечественной на дороги начали выходить радовавшие глаз более яркими красками ГАЗ - М 20 " Победа". Ее цветовая гамма включала и более "легкомысленные" цвета: бежевый, зелёные, кофейный, синий, серый… Министерством автопромышленности были утверждены даже бирюзовая и фисташковая окраски.
Впрочем, до настоящей яркости было еще далеко... Хотя и такую палитру уже можно было считать более жизнерадостной. А среди автомобилей, отправляемых на экспорт, попадались даже двухцветные экземпляры!
Советскому же автовладельцу о таких вольностях не приходилось пока даже мечтать.
Советскому же автовладельцу о таких вольностях не приходилось пока даже мечтать.
Номенклатурным ЗИМам просто полагалась солидная и подчеркивавшая статус черная окраска. Довольно элегантно, не правда ли? Цвет воронова крыла отличал также ЗИЛы и "Чайки".
А теперь сравните с двухцветным вариантом, да еще таким контрастным!
Москвич-400-420 вслед за "Победой" выпускали в мягких вариантах расцветки: мы видим опять же серый, бежевый и сине-зеленый.
А вот с появлением ГАЗ-М21 разнообразия стало больше. Цифра в 160 возможных оттенков этого авто говорит сама за себя! И это еще не всё. Впервые появилась возможность заказать за дополнительную плату двухцветную окраску своей машины.
Встретив на дороге ГАЗ-21 черного цвета, сразу можно было догадаться, что везет она кого-то из управленцев или партийных деятелей. Простым гражданам таких машин не продавали.
«Черная Волга» долго еще была символом особого статуса. Кстати, именно ГАЗ-21 черного цвета был и у легендарного советского космонавта Юрия Гагарина.
«Черная Волга» долго еще была символом особого статуса. Кстати, именно ГАЗ-21 черного цвета был и у легендарного советского космонавта Юрия Гагарина.
На зарубежных выставках советский автопром пытался подать товар лицом! В двухцветном варианте демонстрировали потенциальному покупателю и "Москвичи" и "Волги".
Да что там "Москвич": двухцветный окрас примерял даже "горбатый" "Запорожец"!
И вот в в 1970 году В СССР начали выпуск "близнеца" Fiat 124 - первые ВАЗовские легковушки запестрели на дорогах пятью своими расцветками: серо-белой, вишнёвой, зелёной, синей и палевой.
А с середины семидесятых палитра стала намного разнообразнее: тут уже и яркие желтые, и оранжевый, зеленые и разные оттенки красного. Исключением стал черный - никогда тольяттинские автомобили не красили в этот строгий цвет.
А вот такой ярко-желтый достался не только "Жигулям", но и "Ниве".
ГАЗ-24 чаще всего красили в светлые пастельные тона: белый, слоновая кость, серый... И конечно, все помнят желтые таксомоторы...
Появление на дорогах СССР АЗЛК-2140 знаменовало собой введение и нового типа окраски: теперь автомобили могли иметь покрытие в стиле "металлик"! Первыми их вариантам были золотистый и серебристый с романтичными названиями: "Орфей" "Снежная Королева".
А к началу 1977 года ассортимент металлизированных автоэмалей пополнили немецкие: зеленая "Аллигатор", синяя "Садко" и голубая "Форель".
ВАЗ-2106 тоже "примерил" зеленый металлик, но в серию такая окраска не пошла.
С середины восьмидесятых на дороги СССР выходят "восьмерки", которым полагалось уже просто буйство красок и их разнообразных оттенков. Дошло до того, что автомобилисты уже старались приобрести машину какого-нибудь цвета поспокойнее.
Без яркого белого не обходилась ни одна из моделей ВАЗ. А их переднеприводным моделям добавили и столь модные и изысканные оттенки, как вишневый, темно-синий и темно-коричневый.
Вслед за "черной "Волгой" еще одним мемом становится "вишневая девятка".
А из "металликов" несомненно культовым становится оттенок с неромантичным названием "мокрый асфальт". Кстати, довольно крутым казался тогда и цвет, близкий к тону американских банкнот: серо-зеленый...
В общем и целом картину на дорогах нельзя было назвать совсем уже беспросветно серой, не правда ли?
Источник: